张恒满意地点点头，随即部署道：“就按照这个方案去实施，同时，我们还要着手优化‘光之盾’的内部布线方式，尽可能减少电缆和冷却管路对车体的附加应力。”
接下来的几天，实验室内机械加工的声音此起彼伏。
技术人员们正在夜以继日地进行新方案的制造装配工作。
当最后一根加强筋焊接到位时，一个全新的“大允铭”终于呈现在众人眼前。
它的车身线条比之前更加刚毅挺拔，仿佛一头蓄势待发的猛兽。
为了检验优化成果，张恒决定再次启动“光之盾”系统，对其进行实战模拟测试。
当他满怀信心地钻进驾驶舱时，一个意想不到的问题却再次暴露出来——“光之盾”的防护罩在高速运转时，竟然出现了明显的共振抖动！
“这是怎么回事？”
林森困惑地皱起眉头：“按理说，我们已经完成了结构优化，车体的整体刚度也达到了设计要求，难道‘光之盾’还存在其他的隐患？”
张恒紧盯着监控画面，眉头紧锁。
片刻之后，他缓缓开口道：“看来光是在结构强度上做文章还远远不够，‘光之盾’作为一个高度集成的复杂系统，其内部模块间错综复杂的耦合关系，恐怕才是问题的根源所在。”
“您的意思是，各个模块在工作时会相互影响，从而引起共振？”
徐占龙恍然大悟。
“不错。”
张恒点点头：“我们之前只考虑了静态受力的优化配置，却忽略了系统在动态工况下的耦合特性。
比如，激光器的高速旋转会对整车产生惯性影响，而雷达罩的电磁振荡又会与车体的固有频率产生互干扰，种种复杂的动力学耦合，最终导致了整个系统的失稳。”
“看来要彻底解决兼容性问题，光靠局部的结构优化是远远不够的。”
陈铭衡喃喃自语道：“我们需要从动力学的角度，重新审视‘光之盾’与‘大允铭’的耦合机理，并进行系统级的优化设计。”
“不错，唯有解决了系统的固有共振问题，‘大允铭’才能真正成为一台万无一失的尖端利器！”
夕阳西下，斜照在实验室的玻璃幕墙上。
张恒的一番话，为攻克难题指明了新的方向。
要彻底解决“光之盾”与“大允铭”的兼容性问题，单纯的结构优化已然不足，从动力学的角度对系统进行全面审视和重构。
“我们需要建立一个精确的数学模型，来描述‘光之盾’各个模块在运行过程中的动态特性。”
徐占龙提议道：“只有掌握了系统内部的能量传递规律，才能找出问题的症结所在。”
“没错。”
张恒赞许地点点头：“我们要从‘光之盾’的整体构型入手，研究各个子系统在不同工况下的耦合机理。
重点要搞清楚激光器旋转、雷达振荡等运动形式与车体固有频率的相互影响。”
于是，一场基于动力学理论的系统优化就此展开。
技术人员们开始着手建立“光之盾”的多体动力学模型，并利用先进的仿真软件对系统的振动特性进行了深入分析。
“从仿真结果来看，‘光之盾’的共振频率主要集中在60—100Hz的范围内。”
陈铭衡指着屏幕上的频谱图说道：“而这恰恰与‘大允铭’车体的固有频率重合，难怪会出现共振失稳的问题。”
“看来我们必须想办法改变系统的固有频率分布。”
林森若有所思地说：“是不是可以在关键部位增加一些阻尼装置，把振动能量耗散掉？”
徐占龙摇摇头：“单纯地加装阻尼器恐怕还不够，我们需要从源头上优化‘光之盾’的振动特性，尽可能避免与‘大允铭’产生频率耦合。”
张恒凝视着三维模型，灵光一现：“不如我们从‘光之盾’的支撑结构入手，引入一种新型的隔振机构，利用主动控制技术实现实时的振动抑制，这样不仅能降低共振风险，还能进一步提升系统的稳定性。”
众人闻言，都露出了赞许的眼神。
大家开始围绕这一设想，展开了新一轮的技术攻关。
他们重新设计了“光之盾”的支撑框架，在关键连接部位引入了一种柔性隔振结构。
通过特殊材料和几何造型的巧妙设计，这些看似柔软的隔振装置却能在高频振动来袭时自动“变硬”，将多余的能量迅速耗散。
“有了这种‘智能’隔振，系统的固有频率将不再受制于结构参数。”
徐占龙信心满满地说：“这下‘光之盾’和‘大允铭’就能实现真正的动态解耦了。”
接下来，技术人员们还开发了一套精密的振动监测系统，利用压电传感器实时采集“光之盾”各个关键部位的振动信号。