“这是怎么回事？”
在总装车间，张恒看着面前仪表盘上的读数，疑惑不解。
“我们明明按照规范把所有部件都组装到位了，可为什么整体效率仍然这么低下？”
已经将输出功率测试调至满负荷状态，但那些硕大的超级电容器集群居然只存储了少量电量，远远无法达到理论设计值。
甚至，连那些镶嵌在外壳上的硅氧胶电池板输出功率也低于预期。
“太阳能转换效率太低，这才是根本原因。”
电子工程师陈铭衡站出来说：“我初步分析，可能是因为我们忽视了光电转换机理中的一些关键细节，导致整体系统效能大打折扣。”
“可是我们排查了那么多遍，理论设计怎么可能会出这种低级错误？”
李腾显得万分焦虑：“如果无法高效利用太阳能，我们整个装甲车的动力系统就等于什么也做不了！”
“没有彻底解决这个转换效率问题，我们梦寐以求的装甲车根本无法问世。”
张恒神色凝重地点点头，压力山重：“我们现在唯一能做的就是集思广益，想办法把这个技术瓶颈彻底破解掉。”
于是，研究小组开始就如何提高太阳能收集和转化效率这一核心问题展开了深入探讨。
仅仅局限于材料学和电子学这两个领域已经远远不够，因为这一问题涉及面广泛、学科交叉，解决起来可谓棘手无比。
“我们是不是可以在电池板下方镶嵌反射金属层，增强对入射光线的捕获？”
有人开门见山地提出了第一个方案。
“可能会有一定效果，但同时也会增加内阻和热量积累，反而会大幅降低光电转换效率。”
陈铭衡立即驳回：“我们需要借鉴一些新型光伏技术，比如利用等离子体共振效应做导光手段？”
“那样做的话，系统结构又会变得过于复杂昂贵……”
李腾听后皱起了眉头：“或者我们改换用那种高效能的叠层太阳电池？”
“理论上无疑是最优方案，可惜要大规模生产那种阵列实在太难太贵了……”
张恒接过话茬，神情黯然地摇了摇头。
你一言我一语，讨论立即陷入了困境。
各种各样的观点和方法都被一一提出，但要么是无法完全解决问题，要么就是投入成本太高或是工艺条件太过苛刻。
这样一筹莫展地僵持了半天，整个会场的气氛渐渐沉重了下来。
“怎么会这样？我们是否真的遇到了一个无解的死结？”
大家面面相觑，渐渐失去了希望。
就在所有人都暗自沮丧之时，张恒却突然眼睛一亮，有了一个新的想法。
“等等，我们是不是已经陷入了一种僵局思维了？我们非要将太阳能电池和转换设备集中在一起不可吗？”
“您这是什么意思？”
李腾不解地问。
“我们为什么不将发电和储能系统做物理上的分离呢？”
张恒说：“把大面积的太阳能电池板阵列独立出来，单独铺设在装甲车的外围结构。
而储能和运算系统则装配在内部车载电网，最后通过高速电缆线路把两者连接起来。”
“原来如此！”
陈铭衡突然腾地站了起来：“您这确实是一个非常巧妙的创新构思，这样分离式的设计，不仅降低了系统的复杂度。
而且还能分别针对两个部分进行独立优化，让效率得到最大程度的提升！太有创意了！”
“没错没错，我看这个设计非常值得一试。”
张恒兴奋地点点头：“既然集成式设计带来了太多矛盾，那我们就采用分离式设计，保证两个环节各自功能的最优化……”
就这样，张恒的独到想法给予了团队全新的希望和动力。
大家继而就分离式设计展开了更加细致的探讨和论证，并且对优化思路给予了极高的评价。
“只要能够合理地调节电流电压水平，配上最先进的电力变流和缓冲电路，光电转换和存储几乎可以做到几近100%的高效率，远远超出我们目前的表现。”
“这简直是打开了新世界的大门啊！我明白了，我们之所以一直寸步难行。
就是因为将自己过度地限制在了一个狭隘的范围内，而张先生这个思路创新，可以让我们从根本上打破目前的束缚！”
“我们一定要沿着这条路子全力以赴！”
很快，研究小组就按照这个设计构思进行了大幅度的优化调整。
研发团队按照张恒提出的分离式设计理念，对整个太阳能动力装甲进行了全面的优化和重构。
这其中涉及到了大量复杂的技术细节，各个环节的调整都需要精雕细琢，才能确保整体性能达到最优水平。